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首先，一个值得注意的增长点来自合资汽车品牌及海外市场。根据佐思汽车研究发布的2025年合资品牌激光雷达供应商份额数据，速腾聚创以超过70%的份额位列第一。公司预计，2026年来自合资品牌的销量将达到20至25万台。
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来自产业链上下游的反馈一致表明，市场需求端正释放出强劲的增长信号，供给侧改革成效初显。
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此外，当前数据的背离，折射出公司实际经营中承受的压力。帝科股份在风险提示部分提到，银粉价格的剧烈波动可能导致客户主动违约，进而造成公司期货套保损失；如果客户延迟支付货款，而公司需要提前向供应商付款或偿还外币贷款，则可能引发现金流与套保期限、规模不匹配的问题，从而导致公司蒙受损失。
最后，相比之下，虽然阿里旗下拥有淘宝、支付宝、高德地图等多个应用层面的王牌产品，但在操作系统层面，却缺乏一个真正“系统级”的入口。
另外值得一提的是，此前考虑到部分门店试驾路线的实际情况及安全因素，公司曾通过车辆管理程序对新款SU7试驾车的动力输出进行了临时调整。
随着Middle Eas领域的不断深化发展，我们有理由相信，未来将涌现出更多创新成果和发展机遇。感谢您的阅读，欢迎持续关注后续报道。